皮和叔
茅以升博士1896年誕生于江蘇丹徒（即今鎮(zhèn)江）。唐山交通大學(xué)在1896年以北洋鐵路學(xué)堂名稱創(chuàng)建于山海關(guān)，人校同庚，相得益彰。唐山交大為茅老的學(xué)術(shù)成就奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，而茅老對(duì)唐山交大的枝繁葉茂則是鞠躬盡瘁、不遺余力。而今，茅老已是譽(yù)滿中外的科技泰斗，唐山交大亦為聞名遐邇的“東方康乃爾”。
1916年5月茅以升以第一名的成績(jī)畢業(yè)于唐山交大前身，唐山工業(yè)專門學(xué)校土木科（本科四年制），隨即考取清華大學(xué)官費(fèi)留學(xué)美國(guó)，赴康乃爾大學(xué)進(jìn)修碩士學(xué)位。在他之前，康乃爾大學(xué)對(duì)唐山工業(yè)專門學(xué)校的畢業(yè)證書(shū)不予承認(rèn)，首先考了他的大學(xué)課程，成績(jī)特優(yōu)；繼而參加研究生的入學(xué)考試，成績(jī)又是特優(yōu)，這才使碧眼教授們滿座皆驚，頓時(shí)對(duì)這個(gè)年甫21歲的“唐山人”刮目相看。從此，這座世界第一流工業(yè)大學(xué)作出決定：凡是由唐山工業(yè)專門學(xué)校來(lái)的學(xué)生一律免試升入該校。茅以升為中華民族、為唐山交大在國(guó)外爭(zhēng)得了堪以自豪的榮譽(yù)。他在康乃爾大學(xué)學(xué)習(xí)不到一年時(shí)間，即以優(yōu)異成績(jī)，取得該大學(xué)的碩士學(xué)位。
1921年北洋政府將北京的郵電鐵路管理學(xué)校和上海、唐山的工業(yè)專門學(xué)校合并成為交通大學(xué)，由當(dāng)時(shí)之交通總長(zhǎng)葉恭綽兼任校長(zhǎng)，唐山工校改名為交通大學(xué)唐山學(xué)校。這時(shí)茅以升已從美國(guó)獲博士學(xué)位歸國(guó)工作，葉氏聘請(qǐng)他擔(dān)任唐山學(xué)校之副主任（主任為自1912年起在唐任教的羅忠忱教授，是茅的老師）。在當(dāng)時(shí)的舊中國(guó)，象茅博士這樣有真才實(shí)學(xué)的青年擔(dān)負(fù)起培育莘莘學(xué)子的任務(wù)，斯人斯事有如鳳毛麟角。近代國(guó)際馳名橋梁建筑大師、美籍華人林同炎博士曾說(shuō)過(guò)：他個(gè)人的事業(yè)成就在國(guó)外，而他的學(xué)術(shù)基礎(chǔ)則在中國(guó)，歸功于他的前輩茅以升博士（林氏系唐山交大1931年畢業(yè)生）。林氏之言是對(duì)茅博士學(xué)術(shù)成就的實(shí)事求是的評(píng)價(jià)。1926年2月而立之年的茅博士第二次到唐山擔(dān)任校長(zhǎng)。因?yàn)楸毖笳娜耸赂蓴_，任職不足三個(gè)月，憤而辭位。
為紀(jì)念我國(guó)抗戰(zhàn)勝利四十周年，全國(guó)各地上演了《流亡大學(xué)》這部歷史回顧影片。影片以竺可楨博士和他領(lǐng)導(dǎo)的浙江大學(xué)為生活原型，描述錢江大學(xué)在抗戰(zhàn)時(shí)期，全校師生由正直的學(xué)者校長(zhǎng)率領(lǐng)，在外敵、內(nèi)奸之欺凌壓軋下，顛沛流離、弦歌不絕的感人情景。茅以升博士和唐山交通大學(xué)在抗戰(zhàn)時(shí)期內(nèi)遷復(fù)校復(fù)課的艱苦歷程，與《流亡大學(xué)》的情景極為相似。當(dāng)時(shí)唐山交大的處境比起影片中的錢江大學(xué)來(lái)，更為艱難：錢江大學(xué)內(nèi)遷之初，掛著大學(xué)的招牌，運(yùn)去部分圖書(shū)儀器，全體師生基本完整集結(jié)。而唐山交大內(nèi)遷時(shí)除零散歸隊(duì)的師生外，其他一切都是零。她當(dāng)時(shí)已經(jīng)沒(méi)有校名招牌了，但憑著幾千名校友和二百名師生心中永存的“唐山交大”這塊無(wú)形招牌產(chǎn)生的巨大的凝聚力和向心力，使唐山交大從廢墟中再生。早在1935年，殷汝耕組成偽冀東自治政府，一夜之間，冀東22縣全部易幟，唯獨(dú)唐山交大的校墻內(nèi)升掛原來(lái)的中國(guó)國(guó)旗。1937年7月蘆溝橋一聲炮響，敵偽即先于京津侵占唐山交大校園，留校師生倉(cāng)惶離校，星散南逃（當(dāng)任院長(zhǎng)孫鴻哲留醫(yī)北平，隨后不久病逝）。1937年初冬，茅博士親手設(shè)計(jì)建造的錢塘江大橋，完成拆遷疏運(yùn)及軍運(yùn)任務(wù)后亦已炸斷，他隨當(dāng)時(shí)的交通部?jī)?nèi)遷武漢。這時(shí)候唐山交大部分師生也各自流亡匯集到武漢、南昌等后方城市，校友們密取聯(lián)系，共商復(fù)校大計(jì)。國(guó)民黨教育部奉令要從鐵道部接管交通大學(xué)，而鐵道部又要?dú)w并到交通部，人事變動(dòng)紛繁，爭(zhēng)權(quán)奪位，自顧不暇，當(dāng)然對(duì)區(qū)區(qū)二百名師生的學(xué)院之出路與存亡，漠不關(guān)心。校友們只得自動(dòng)組織起來(lái)進(jìn)行復(fù)?；顒?dòng)，茅博士義不容辭地領(lǐng)導(dǎo)了這一活動(dòng)。是年12月，湘黔鐵路工程局在湖南湘潭撥出兩間公舍作為唐山交大教室，“國(guó)立交通大學(xué)唐山工程學(xué)院”的校名牌又堂堂皇皇地掛出來(lái)了；武漢、南昌、長(zhǎng)沙等后方城市的大報(bào)紙上，刊登《茅以升招生啟事》的新奇廣告。老學(xué)生們從華北、中原、上海、江西等地紛紛歸隊(duì)，湘黔鐵路局派出15名優(yōu)秀工程師（其中包括校友10人）乘軌道手搖車，輪流到校兼課?？墒墙逃窟€不承認(rèn)，拒撥經(jīng)費(fèi)。校友們紛紛捐款集資達(dá)1萬(wàn)2千元（當(dāng)時(shí)可購(gòu)25萬(wàn)斤大米）。這種“唐山交大人”的精神和毅力終于遏制了教育部的頑固阻力，自力更生的復(fù)院工作勝利完成，茅博士經(jīng)教育部直接聘任（越過(guò)上海的交通大學(xué)本部）為交大唐院院長(zhǎng)，這是他第三次主持唐山交大了。
在湘潭繼而湘鄉(xiāng)復(fù)院上課不到一年，茅博士率領(lǐng)全體師生又作第三次內(nèi)遷。1938年11月中旬的“長(zhǎng)沙大火”迫使臨近前線的唐院往云貴高原轉(zhuǎn)移。是年12月2日行經(jīng)桂林時(shí)，敵機(jī)轟炸市區(qū)，80多名同學(xué)的全部行李及部分公物化為灰燼，其悲慘情景，難以言表。然而三百余名師生毫不氣餒，他們沿著湘桂鐵路路基和黔桂公路，攀越苗嶺瑤鄉(xiāng)向前進(jìn)發(fā)。時(shí)值嚴(yán)冬臘月，雨雪交加，道路泥濘，饑寒交迫，經(jīng)過(guò)三個(gè)多月的風(fēng)餐露宿，跋涉1200公里，到達(dá)貴州平越縣。在這個(gè)方圓僅4平方公里、約500戶居民的小縣城內(nèi)孔廟的大門上，第三次掛起復(fù)院后的校名牌。由高厚城墻封閉起來(lái)的縣城，地處崇山峻嶺之腰，長(zhǎng)年雰瘴籠罩，卻有遠(yuǎn)離戰(zhàn)火前線，敵機(jī)也不“光臨”的優(yōu)點(diǎn)。師生們暫時(shí)安定下來(lái)，重續(xù)弦歌。茅博士在這艱苦卓絕的環(huán)境中，從精神和物質(zhì)兩方面重新建設(shè)唐山交大。他每年駐校九、十個(gè)月主持校務(wù)。憑學(xué)校和他個(gè)人的聲望，約聘知名學(xué)者、專家教授，離開(kāi)渝昆筑等后方大城市到這僻鄉(xiāng)山溝定居任教；利用寒暑假期，邀請(qǐng)各方學(xué)者教授及專業(yè)主管人員，到學(xué)校作短期學(xué)術(shù)講座。他自己就親自講了四十年代的一些新課題，如《土壤力學(xué)》、《巖床鉆探術(shù)——地球物理學(xué)之應(yīng)用》等。
為抵制國(guó)民黨黨化教育之干擾，他堅(jiān)持實(shí)行由院長(zhǎng)、行政及教授代表組成的院務(wù)委員會(huì)制，以商議決定學(xué)院的重大事務(wù)；實(shí)行三長(zhǎng)上講壇制，即教務(wù)、訓(xùn)導(dǎo)、總務(wù)三長(zhǎng)均開(kāi)講大事務(wù)；實(shí)行三長(zhǎng)上講壇制，即教務(wù)、訓(xùn)導(dǎo)、總務(wù)三長(zhǎng)均開(kāi)講一至二門課程。教務(wù)及總務(wù)二長(zhǎng)均系本院教授兼任，唯獨(dú)訓(xùn)導(dǎo)一長(zhǎng)，由陳立夫主持之教育部指派C.C骨干擔(dān)任，這種不學(xué)無(wú)術(shù)、缺德少才的黨棍能在這所“東方康乃爾”登上講壇么？只好星期六下午到禮堂向一年級(jí)同學(xué)集體做“三民主義”和“總裁訓(xùn)示”的宣講，同學(xué)們樂(lè)得借此閉目養(yǎng)神兩小時(shí)。
唐山交大在湘潭復(fù)院不久，北平交大也從淪陷區(qū)撤出，奉令歸并到唐院，成為唐院之鐵道管理系。在獨(dú)立的工程學(xué)院內(nèi)設(shè)立鐵道管理專業(yè)，在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)大學(xué)的系科序到上確是罕見(jiàn)，但茅博士卻毫無(wú)世俗門戶之見(jiàn)，極端關(guān)注它的發(fā)展。這個(gè)管理系四個(gè)年級(jí)共約160名學(xué)生，配備了管理專業(yè)及基礎(chǔ)課程8名教授1名講師及2名擔(dān)任土木、機(jī)械課程的兼任教授，教學(xué)力量可謂相當(dāng)雄厚。（重點(diǎn)教授每周講課達(dá)12課時(shí)）鐵道管理專業(yè)開(kāi)講微積分、最小二乘式、工程圖畫(huà)、鐵道工程、機(jī)車構(gòu)造等理工科課程，在四十年代的國(guó)內(nèi)大學(xué)課程中，也是一種創(chuàng)新。茅博士對(duì)管理這一門科學(xué)，有其獨(dú)到的富于哲理的真知灼見(jiàn)。在1935年5月2日北平交大校慶的集會(huì)上，茅博士對(duì)管理系全體同學(xué)演講時(shí)說(shuō)：“······每當(dāng)我看到管理系四間教室門框上分別釘掛著‘管一’、‘管二’、‘管三’、‘管四’四塊小木牌，我就思考，這不單純是指點(diǎn)管理系四個(gè)年級(jí)上課的地方。從‘管一’到‘管四’表示學(xué)年的劃分，表示學(xué)習(xí)內(nèi)容的遞增，但更重要的是說(shuō)明管理科學(xué)應(yīng)當(dāng)由淺到深，由易到難地劃分為四個(gè)步驟進(jìn)行探討。我認(rèn)為‘管一’的涵義是管物，物件的變化在一定條件、一定時(shí)期內(nèi)是相對(duì)穩(wěn)定的，按其物理和化學(xué)性能數(shù)量進(jìn)行管理，是比較容易管好的。‘管二’的涵義則是管事。事務(wù)的發(fā)展，因其內(nèi)部因素運(yùn)動(dòng)和外部聯(lián)系變化，經(jīng)常呈現(xiàn)錯(cuò)綜復(fù)雜的動(dòng)態(tài)。管理好事務(wù)的難度比較大些。‘管三’的涵義應(yīng)當(dāng)是管人。人是社會(huì)進(jìn)行中最活躍的一個(gè)因素，所謂事在人為。對(duì)人的教育、培養(yǎng)、使用、調(diào)配、甄選、典敘、激勵(lì)等等人事管理工作，是一門難度極大的管理科學(xué)。‘管四’的涵義則是管自己。法古今完人，學(xué)中外圣賢，百世流芳，經(jīng)得起千秋歷史評(píng)說(shuō)，難矣哉，難矣哉！修身慎己，從善摒惡，是我們畢生的任務(wù)，愿諸生與我共勉之……”（聆教已逾50年，原辭記憶模糊，大意如此）這一演講的寄寓，在管理系全體師生中引起了極大的興趣和廣泛的稱頌。
1942年4月茅博士辭唐院職，專門致力于橋梁工程設(shè)計(jì)。但仍一如既往關(guān)注扶植唐山交大之發(fā)展。1944年12月，敵犯黔南都勻，唐院又被迫西遷，復(fù)院7年慘淡經(jīng)營(yíng)的少量圖書(shū)、儀器毀散殆盡。在這存亡關(guān)鍵時(shí)刻，茅博士會(huì)同趙祖康（1922年校友）等校友，將師生們妥善接運(yùn)到重慶，并聯(lián)系轉(zhuǎn)移到四川壁山縣丁家坳，在交通部技術(shù)人員訓(xùn)練所舊址作內(nèi)遷后的第四次復(fù)課。
1949年1月唐山解放前夕，國(guó)民黨教育部令唐院遷江西萍鄉(xiāng)。大部分師生集中上海待命，何去何從，眾口不一。當(dāng)時(shí)在上海的茅博士會(huì)同趙祖康（時(shí)任上海特別市工務(wù)局長(zhǎng)）、侯家源（1918年校友）、唐振緒（1935年校友）等商定，公舉唐振緒主持唐院，留滬籌備復(fù)課。實(shí)際上則是團(tuán)聚師生，迎接即將到來(lái)的上海解放。
中華人民共和國(guó)成立后，鐵道部將交大京唐兩院合并組建為中國(guó)交通大學(xué)（后更名北方交通大學(xué)），任命茅博士為校長(zhǎng)。這是他第四次領(lǐng)導(dǎo)交通大學(xué)的工作了。1949年11月初，茅博士赴唐山視事，唐院師生傾校出迎，排滿了自車站至學(xué)校的三里長(zhǎng)街。
（作者原任柳州鐵路局總工程師）
