王孝椿
1938年夏，我由長(zhǎng)沙商務(wù)印書(shū)館調(diào)到在湘西楊家灘復(fù)效不久的唐山工學(xué)院工作，得識(shí)院長(zhǎng)茅以升。長(zhǎng)沙大火之后，學(xué)校由湘經(jīng)桂入黔，在離馬場(chǎng)坪公路8里的平越縣復(fù)課。茅老長(zhǎng)院四年，弦歌不絕，同學(xué)讀書(shū)，進(jìn)步極大，因此當(dāng)時(shí)人稱平越是亂世桃源，讀書(shū)佳境。
后因美援物資源源入境，滇緬公路舊有橋梁急需加固，茅老奉調(diào)離院到貴陽(yáng)，就任橋梁設(shè)計(jì)工程處長(zhǎng)，負(fù)責(zé)橋梁加固工作；唐院則改名國(guó)立交通大學(xué)貴州分校，由胡博淵任校長(zhǎng)。不久我亦蒙召離校到橋工處供職。
在此期間，茅老不斷往來(lái)奔走昆明、貴陽(yáng)、重慶之間，十分辛苦。日寇投降，抗戰(zhàn)勝利，我離鄉(xiāng)八年，求歸心切，辭別茅老，返回南京。
我不但在茅老身邊工作了近八年，而且在直到茅老離世的半個(gè)多世紀(jì)時(shí)間里，一直互通聲氣，從未間斷。茅老每來(lái)南京，必來(lái)找我。最后一次是自廬山來(lái)南京，住東郊六日。他一到即召我，天天陪同外出，尋根訪舊看橋。
茅老的學(xué)業(yè)成就，國(guó)人共知。此外尤當(dāng)一書(shū)的，就是對(duì)人能讓能容，與人為善，善與人交，樂(lè)為人助，例如，茅老對(duì)在“錢(qián)橋”一起工作的總工程師羅英，工程師梅旸春、李學(xué)海等人，由于相處融洽，配合得好，對(duì)取得錢(qián)塘江大橋工程之完成大有裨益。茅老早年在水利處，副處長(zhǎng)鄭肇經(jīng)、唐院教授朱泰信、后橋處副處長(zhǎng)顧懋勛、黔桂路局局長(zhǎng)侯家源等一個(gè)個(gè)都是工程界學(xué)者專家，處事接物各有個(gè)性，而茅老皆能愉快地共事，確實(shí)不易。
杭州錢(qián)塘江大橋的建設(shè)，正值抗戰(zhàn)全面爆發(fā)的前夕，困難重重，不一而足，可茅老冒著敵機(jī)的轟炸，置個(gè)人安危于度外，堅(jiān)持組織施工，直至通車，為民族立了功，為祖國(guó)爭(zhēng)了氣。
柳州淪陷后，日寇又進(jìn)占貴州都勻、獨(dú)山，貴陽(yáng)十分危急，橋處不得不離貴陽(yáng)而遠(yuǎn)移重慶。在財(cái)政艱難的情況下，茅老為了為國(guó)儲(chǔ)備人材，對(duì)橋處的大批工程技術(shù)人員的安頓之計(jì)盡心竭力。他不顧疲勞，多方呼吁奔走，求得了支持，爭(zhēng)得了貸款，成立了中國(guó)橋梁公司和重慶纜車公司，維持了這支工作隊(duì)伍。全國(guó)解放后，這一大批技術(shù)力量為新中國(guó)的建橋事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)。
很大。當(dāng)時(shí)地位如茅老者，差不多皆置有房產(chǎn)，多的置有幾處。然而據(jù)我所知，茅老身后，除了書(shū)籍資料，別無(wú)長(zhǎng)物。歲學(xué)成回國(guó)起，為祖國(guó)工作直到最后，貢獻(xiàn)24茅老自
茅老一生，對(duì)老人竭盡孝道；夫婦相敬如賓；兄弟姊妹，備極友愛(ài)；對(duì)小輩教育幫助，各使有成。修身齊家如此，難能可貴。
（作者系江蘇省文史研究館名譽(yù)館員）
