2010年12月13--22日，應(yīng)臺(tái)灣土木水利工程學(xué)會(huì)的邀請(qǐng)，由鐵道部原副部長、中國工程院院士孫永福為團(tuán)長，來自交通、鐵路、公路、市政系統(tǒng)、科研院所、高校等19個(gè)單位組成的北京茅以升科技教育基金會(huì)訪問團(tuán)一行30人赴臺(tái)參加了“2010年海峽兩岸土木工程及軌道交通學(xué)術(shù)交流活動(dòng)”。

      13日下午，訪問團(tuán)抵達(dá)金門，聽取了臺(tái)灣世曦工程顧問有限公司關(guān)于“金門大橋技術(shù)方案對(duì)比的研究分析過程及修建情況”的簡(jiǎn)報(bào)。該大橋的建成將對(duì)大、小金門島的緊密聯(lián)系起到重要作用。15日在臺(tái)灣大學(xué)召開了“2010年海峽兩岸土木工程及軌道交通學(xué)術(shù)交流研討會(huì)”。會(huì)上，共有10位土木工程及軌道交通領(lǐng)域的專家學(xué)者就高速鐵路管理與跨海大橋主題分別作了精彩報(bào)告，從不同方面展示了海峽兩岸土木工程及軌道交通的技術(shù)發(fā)展和建設(shè)進(jìn)程、及呈現(xiàn)出的階段性的不同特點(diǎn)，使與會(huì)者全面了解了海峽兩岸土木工程及軌道交通建設(shè)現(xiàn)狀和學(xué)術(shù)研究前沿。

　   會(huì)上，孫永福院士表示中國大陸鐵路在借鑒世界高速鐵路經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，建立了中國高速鐵路技術(shù)體系，取得了高速鐵路設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營等一系列重要成果，大陸高鐵進(jìn)入了新的發(fā)展階段。過去我們的鐵路要趕超別人，現(xiàn)在我們的鐵路是在引領(lǐng)行業(yè)。我們要繼續(xù)深入研究高速鐵路的技術(shù)、管理、經(jīng)濟(jì)問題，不僅要建設(shè)好高速鐵路，而且要管理好高速鐵路，真正造福于人民。

　   16日和21日，訪問團(tuán)與臺(tái)灣高鐵公司進(jìn)行了深入的會(huì)談和交流。并對(duì)臺(tái)中車站進(jìn)行了實(shí)地考察，對(duì)臺(tái)灣高鐵的建設(shè)和發(fā)展留下了深刻印象。訪問團(tuán)參觀了臺(tái)北桃園國際機(jī)場(chǎng)、捷運(yùn)工程、六號(hào)高速公路高架新建工程、高屏橋梁工程，考察了險(xiǎn)峻的蘇花公路和臺(tái)灣最長的雪山隧道，并進(jìn)行實(shí)地交流。

　   此次交流活動(dòng)對(duì)兩岸工程界提升技術(shù)水平和友好合作起到了積極作用。臺(tái)灣高鐵公司歐晉德董事長說：“希望大陸同行把臺(tái)灣看成自己的家，鐵道事業(yè)靠的不是一個(gè)人，靠團(tuán)隊(duì)、靠合作，未來兩岸有很多事情需要一起努力。”臺(tái)灣高鐵非常注重人性化與精細(xì)化服務(wù)，在興建期間就以“顧客導(dǎo)向”作為規(guī)劃主軸。其精髓是提供旅客友善服務(wù)。車廂內(nèi)部環(huán)境整潔，每年請(qǐng)外部顧問作為“神秘客服務(wù)查核”，對(duì)監(jiān)督服務(wù)質(zhì)量起到了很好的作用。


   （圖為）2010年12月，在基金會(huì)代表團(tuán)赴臺(tái)參加“2010年海峽兩岸土木工程及軌道交通學(xué)術(shù)交流活動(dòng)”中，團(tuán)長孫永福院士向臺(tái)灣交通主管部門負(fù)責(zé)人毛志國贈(zèng)送紀(jì)念品。