2010年12月13—22日，應(yīng)臺灣土木水利工程學(xué)會的邀請，由鐵道部原副部長、中國工程院院士、基金會第一副主任孫永福為團(tuán)長，中國交通、鐵路、公路、市政系統(tǒng)、科研院所、高校等19個單位，組成的茅以升科技教育基金會訪問團(tuán)一行30人赴臺參加了“2010年海峽兩岸土木工程及軌道交通學(xué)術(shù)交流活動”。
　　
     12月13日下午，訪問團(tuán)抵達(dá)金門，聽取了臺灣世曦工程顧問有限公司張荻薇總經(jīng)理關(guān)于“金門大橋技術(shù)方案對比的研究分析過程及修建情況”的簡報。該大橋設(shè)計(jì)方案既考慮了造價、功能要求，又盡可能地考慮了環(huán)境影響和景觀效果。建成后將成為臺灣地區(qū)最長的跨海大橋，對大、小金門島的緊密聯(lián)系起到重要推動作用。
　　
     今年8月15—21日，該公司為吸取大陸海事工程經(jīng)驗(yàn)，完善設(shè)計(jì)“金門大橋建設(shè)案”，由公司總經(jīng)理張荻薇率團(tuán)一行9人，在我會的安排下，先后參觀考察了潤揚(yáng)大橋、泰州大橋、蘇通大橋、杭州灣大橋、西堠門大橋、上海長江大橋等。張荻薇總經(jīng)理說：“參觀過很多其他國家或地區(qū)的橋梁，這次‘橋梁之旅’收獲最大、安排最充實(shí)、接待最好。”

     12月14日訪問團(tuán)與臺灣世曦工程顧問有限公司進(jìn)行了會談和交流，并參觀了公司的BIM技術(shù)整合中心。世曦公司是臺灣最有實(shí)力的工程設(shè)計(jì)咨詢公司，擁有專業(yè)技術(shù)人員1800多名，業(yè)務(wù)范圍幾乎涵蓋了所有的工程建設(shè)領(lǐng)域，每年都有項(xiàng)目獲得臺灣公共工程金質(zhì)獎。公司的BIM技術(shù)整合中心，利用數(shù)字化的3D工程建筑模型，廣泛應(yīng)用于設(shè)計(jì)、建造、管理全過程的各種接口整合，可以減少沖突與錯誤，顯著提高建筑工程進(jìn)行中的效率并極大地降低風(fēng)險。這方面值得我們很好的借鑒。大陸交通工程在實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略中，可以利用臺灣的工程技術(shù)資源，合作共贏。
　　
   “2010年海峽兩岸土木工程及軌道交通學(xué)術(shù)交流研討會”于12月15日在臺灣大學(xué)順利召開。會上，共有10位土木工程及軌道交通領(lǐng)域的專家學(xué)者，就高速鐵路管理與跨海大橋主題分別作了精彩報告。兩岸土木工程同行對大陸高速鐵路的發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)創(chuàng)新、橋梁美學(xué)、直線電機(jī)軌道交通研究與應(yīng)用、臺灣高速鐵路服務(wù)管理、天然災(zāi)害與工程建設(shè)研究、臺灣在建橋梁工程等方面做了詳細(xì)介紹和具體分析，充分展示了海峽兩岸土木工程及軌道交通的技術(shù)發(fā)展和建設(shè)進(jìn)程、及呈現(xiàn)出的階段性的不同特點(diǎn)，使與會者深入了解了海峽兩岸土木工程及軌道交通建設(shè)現(xiàn)狀和學(xué)術(shù)研究前沿。

    會上，孫永福院士表示中國大陸鐵路在借鑒世界高速鐵路經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，建立了中國高速鐵路技術(shù)體系，取得了高速鐵路設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營等一系列重要成果，大陸高鐵進(jìn)入了新的發(fā)展階段。過去我們的鐵路要趕超別人，現(xiàn)在我們的鐵路是在引領(lǐng)行業(yè)。我們要繼續(xù)深入研究高速鐵路的技術(shù)、管理、經(jīng)濟(jì)問題，不僅要建設(shè)好高速鐵路，而且要管理好高速鐵路，真正造福于人民。
　　
    12月16日訪問團(tuán)乘坐了臺北至高雄的高速列車，實(shí)地考察了列車運(yùn)行情況和臺中車站。21日訪問團(tuán)與臺灣高鐵公司進(jìn)行了深入的會談和交流。臺灣高鐵全長345公里，橋梁占73%，設(shè)計(jì)速度300公里/小時，全程運(yùn)行96分鐘，旅客票價3.65元臺幣/人公里，比普通鐵路貴2倍。建造時政府給予了許多優(yōu)惠政策，如全線用地由政府劃撥、沿線給予部分土地由高鐵公司開發(fā)等。臺灣高鐵2007年通車以來，非常注重人性化與精細(xì)化服務(wù)，一直以“顧客導(dǎo)向”作為規(guī)劃主軸，為旅客提供友善服務(wù)。同時聘請外部顧問作為“神秘客服務(wù)查核”，對監(jiān)督服務(wù)質(zhì)量起到了很好的作用。由于車站平均距市區(qū)達(dá)10公里，高鐵用巴士免費(fèi)接駁乘客，并在全臺人員密集場所設(shè)置7000多個自動售票機(jī)，方便旅客購票。在車站設(shè)置有旅客服務(wù)臺、哺乳室等，為旅客提供各種服務(wù)。經(jīng)過努力，臺灣高鐵客運(yùn)量穩(wěn)步上升?，F(xiàn)在旅客日發(fā)送量平時超過10萬人，周末超過13萬人，平均上座率接近50%，已開始羸利。臺灣高鐵非常重視災(zāi)害防治，尤其是對地震災(zāi)害設(shè)置了許多設(shè)施和措施，以確保列車和乘客安全。

    在臺期間，訪問團(tuán)還參觀了捷運(yùn)工程、高鐵控制中心、六號高速公路高架新建工程、高屏橋梁工程，考察了險峻的蘇花公路和臺灣最長的雪山隧道，并進(jìn)行了實(shí)地交流。
　　
    此次交流活動得到了臺灣“交通部”、高鐵工程局、高速公路局、臺灣大學(xué)、臺灣土木水利工程學(xué)會、臺北市捷運(yùn)局、高鐵公司、臺灣世曦工程顧問有限公司、亞新工程顧問公司、林同炎工程顧問公司等10多家政府部門和單位的接待，會見了臺灣“交通部部長”毛治國、高速鐵路局局長朱旭、土木水利工程學(xué)會理事長廖慶隆、云林科技大學(xué)校長、中國工程院院士楊永斌、世曦公司董事長李建中、高鐵公司董事長歐晉德等多位高層要員，對兩岸工程界提升技術(shù)水平和友好合作起到了積極作用。參加赴臺交流的北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、大連交通大學(xué)、石家莊鐵道學(xué)院四所高校領(lǐng)導(dǎo)表示，此次活動為兩岸學(xué)界今后的廣泛交流打下了很好的基礎(chǔ)。團(tuán)員表示，在與臺灣同行深入交流的基礎(chǔ)上，此次臺灣之行也為團(tuán)員們提供了互相了解、互相交流、互相學(xué)習(xí)的平臺。臺灣高鐵公司歐晉德董事長說：“希望大陸同行把臺灣看成自己的家，鐵道事業(yè)靠的不是一個人，靠團(tuán)隊(duì)、靠合作，未來兩岸有很多事情需要一起努力。”