郭 唯

   橋梁技術(shù)的成就，不僅是一個地區(qū)文化發(fā)達的象征，更從一個側(cè)面反映了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r。福建現(xiàn)存古代石梁橋最早可追溯至唐朝，進入宋代，隨著福建社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，福建各地也進入到修路造橋的一個高峰期，特別是由于泉州港的崛起，泉州成為世界最大的貿(mào)易港口之一，宋代泉州橋梁建設(shè)也得到蓬勃發(fā)展，大批大型石梁橋的建設(shè)就充分體現(xiàn)了這種需要，建橋數(shù)量之多，工程之大、水平之高均達到頂峰，其中洛陽橋是世界上最早的海港大橋，安平橋是古代世界最長的石橋；明朝時期由于福州港琉球朝貢貿(mào)易的繁盛，為了使商旅貨物得以暢通，必需不斷改善相關(guān)港口周邊的陸路交通環(huán)境，又促成河口萬壽橋、迥龍橋等幾座與此相關(guān)的石梁橋的重修。可以說，泉州和福州兩地的許多古代石梁橋都是與港口建設(shè)相輔相成的，其中自然也包括與海外貿(mào)易存在千絲萬縷的關(guān)系。