2022年北京市科學技術協(xié)會第十次代表大會即將召開。
北京市科協(xié)聯(lián)合北京廣播電視臺，聚焦茅以升北京青年科技獎、北京優(yōu)秀青年工程師標兵、2021年北京“最美科技工作者”等優(yōu)秀科技人物，特開設“喜迎市科協(xié)‘十大’•致敬科技工作者”系列欄目，講述首都科技工作者的創(chuàng)新故事，激勵廣大科技工作者堅守初心使命，勇攀科技高峰，積極投身國際科技創(chuàng)新中心建設。
他和他的團隊
主要從事的是
車輛工程方面的研究
具體的方向是汽車的人車系統(tǒng)動力學
他就是
第20屆茅以升北京青年科技獎獲得者
清華大學車輛與運載學院副教授
劉亞輝
科研工作者的工作
要走上服務于國家需求的舞臺
就像演員走上舞臺一樣
劉亞輝
從2009年起
在清華大學開始了自己的博士后研究
一直致力于汽車轉向輔助系統(tǒng)的他
發(fā)現(xiàn)了一個問題
隨著無人駕駛的普及
未來暈車的人
可能要增加20%到30%
而人之所會暈車
相對主流的說法是
視覺神經與控制身體平衡的前庭神經發(fā)生了沖突
那為何在無人駕駛汽車上
選擇發(fā)消息和閱讀
會比傳統(tǒng)汽車更加不適呢
駕駛員就是一個閉環(huán)的環(huán)節(jié)
一位優(yōu)秀的司機
會去注意如何拐彎
才不會引起人們的不適
并且盡可能地避免不舒服的乘坐體驗
但無人駕駛汽車
能否傳承這種細膩的駕駛習慣
將會影響無人駕駛汽車的商業(yè)化推廣
而劉亞輝
則破解了汽車轉向過程中
駕駛員運動機能學特征描述及其量化這一難題
接下來，讓我們一起再通過視頻了解一下他吧！
點擊下方鏈接，觀看原視頻：
https://mp.weixin.qq.com/s/lhgbUZXL70Nf3LpJjVNSsg
